11月14-15日,由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办的2021中国新能源发展论坛举办,论坛以“双碳赋能、智领未来”为主题,旨在持续搭建新能源领域交流合作平台,围绕发展前景、机遇挑战、技术前言、行业热点等议题共同研讨、集思广益,加快推动新能源产业转型升级,助力早日实现碳达峰、碳中和目标。
中国大陆南北地理分界线的东端起点,一排排长近百米的白色叶片整齐排列,标有不同企业Logo塔筒和机舱罩摆放错落有致,一座座高耸的红色塔吊正在紧张忙碌着,各种型号的运输船往来如织。这里是盐城市射阳县,一个因“后羿射日”传说和丹顶鹤而闻名的县城,如今已成为比肩丹麦埃斯比约港的风电装备产业港
截止2020年底,盐城市新能源发电装机容量985万千瓦,占江苏省28.17%;新能源累计发电量178.8亿千瓦时,占江苏省34.25%。新能源发电量占全市用电量的比重49.91%,比“十二五”末增加33.4个百分点,比全省平均8.19%高41.72个百分点。
盐城,东临黄海,南与南通接壤,西南与扬州、泰州为邻,西北与淮安市相连,北隔灌河和连云港市相望,是长江三角洲中心区重点城市之一,4月12日,随着射阳龙源40万千瓦海上风电项目顺利实现全容量并网,盐城市新能源累计装机容量达1004.76万千瓦,成为长三角地区首个新能源装机破千万千瓦的城市。
“双碳”时代,在全球能源市场面临深刻变革、能源转型的大势下,江苏盐城在争当“双碳”目标践行者和引领者的道路上一路探索、一路前行。
11月15日,2021中国新能源发展论坛在盐城举行
11月14-15日,由中国电力企业联合会和盐城市人民政府共同主办的2021中国新能源发展论坛正式举办
近年来,盐城积极践行“四个革命,一个合作”能源安全新战略和贯彻落实“2030碳达峰,2060碳中和”的双碳目标,致力于打造引领全球新能源产业发展的风向标和要素资源对接的新高地,一座国际绿色能源之城正在快速崛起。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。盐城市市委副书记、市人民政府代市长出席论坛并致辞
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。中电联党委副书记、专职副理事长夏忠出席论坛并致辞
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。世界能源理事会总干事兼首席执行官安吉拉·威尔金森女士对本次论坛发表视频致辞
2021年11月15,中国新能源发展论坛在盐城召开。中国中车总经理楼齐良出席论坛并致辞:携手盐城中国中车矢志成为绿色制造的领跑者、绿色生活创造者和绿色发展先行者
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。哈尔滨电气集团副总经理沈同出席论坛并致辞。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开,中国工程院院士杜祥琬在主旨演讲环节发表题为《双碳目标和风光创新发展》的视频演讲。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。国家电网有限公司发展部党总支书记兼援藏援疆办公室主任刘劲松出席论坛并致辞
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。阿特斯阳光电力集团公司董事长瞿晓铧出席会议并发表精彩主旨演讲。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。国网江苏省电力有限公司副总经理王之伟出席会议并发表精彩主旨演讲。
就“双碳”背景下,如何构建以新能源为主体的新型电力系统为主题进行对话。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。中共盐城市委常委、市人民政府代市长勾凤诚出席论坛并做盐城市新能源产业推介
为积极贯彻落实碳达峰碳中和的目标,进一步推动江苏省可再生能源高质量发展,江苏要求光伏发电市场化并网项目需要调峰资源。2021年,江苏省长江以南地区新建光伏发电项目按照功率8%以上比例配置了调控能力;以北地区按照功率10%以上比例配置调控能力。调峰能力认定中,就包括了新型的储能、抽水蓄能电站以及压缩空气储能。
储能的机制逐渐完善,特别是在近两年明确提出了新型电力系统,鼓励储能多元化发展,同时储能也取得了合理的第三方主体地位,可以参与电力系统的辅助服务。
动力电池在电网当中传统的认为就是一个充电的用户,是用电用户,但其实它可以在新型电力系统平衡电力峰谷过程当中,也可以发挥作用,所以它也是具有储能作用的装置。再加上报废动力电池提级利用,所以动力电池十分重要。
在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。
关于未来储能系统的角色定位,过去储能只是充电宝,从提出构建以新能源为主体的新型电力系统之后调节手段没有了,储能要有新的定位,即要支撑电网。对于电网储能是未来新能源为主体的电网稳定控制和调节的工具,这个重要性越来越高。常规发电要提高其灵活性,通过储能辅助调频也可以提高灵活性。
比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。
加快电化学储能并网标准制修订工作。严格落实《电化学储能系统接入电网技术规定》等技术标准。要认真总结已头晕电化学储能电站运行经验,加快制定电化学条度运行相关标准的制修订工作。
安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线,可能一些事故发生了之后,伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响,甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。
储能是构建新型电力系统的关键技术,因为新能源发展之后,对于双侧的随机性波动越来越强,原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大,储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。
储能是大概念,包括压缩空气储电等百花齐放,将来可能在不同的储电技术和储能技术有应用场景,很难一个打遍天下,但需要一个大概念。如果光靠储电解决碳中和还有多路要走。
很明显的趋势,是大规模的储能项目还是增多,去年年底之前并网的超过百兆的储能项目仅有9个,但是去年在建项目超过28个,中国今年上半年应该超过百兆瓦以上的项目,超过34个。
亭湖着眼发展储能产业的政策举措,为推动新能源以及储能产业在亭湖区落户生根蓬勃发展,我们树立绿色发展的理念,坚持把发展新能源和储能产业作为推进生态优先、绿色发展的重要战略任务,全力推进,加快构建系统开发新格局,打造制造集群新高地,布局智慧能源新基建。
盐城地处江苏沿海的中部,海岸线全长582公里,占全省的61%。沿海的滩涂面积683万亩,占全省的70%,海域面积1.98万平方公里,近海100米高度,平均风速超7.6米/秒,远海接近8米/秒,有着丰富的可开发的风光资源,是新能源产业发展的富集之地,发展储能事业具有得天独厚的良好条件。
双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日,中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能,并且把氢能正式纳入国家战略。同时,就全产业链发展提出系统要求,对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前,国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作,应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。
高端对话环节,围绕立足长三角,探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施,开展氢能燃料电池汽车示范应用,促进构建长三角氢能产业生态发展,推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营,打造长三角绿氢产业基地话题。
燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口,要坚持自主创新,突破卡脖子技术,实现关键材料与部件的批量生产,大幅度降低燃料电池车,加氢站建设和氢源的成本,尽快实现燃料电池车的产业化!
液态阳光实质上是把液化加到桶里面,目前主要面临的问题是碳排放,把化石能源燃烧,变成二氧化碳排放出去,对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收,回收有两个途径,一个是不用了,一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获,把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获,在甲醇的合成中直接加氢,不再通过二氧化碳造气,排放二氧化碳生成氢气。
气氢与液氢运输技术,主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa,使用液氢同样一个49吨的拖车,气氢20Mpa,有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨,运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思,现在氢气属于危险化学品,不管在未来一段时间内,氢气被赋予其他属性,氢气属于危化品生产,国家规定必须进入化工园区进行生产,氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产,氢气使用跟汽车加油站一样,大规模分散性使用,这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。
到2025年,在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站,到2030年,至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池,以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年,氢能将创造3000万个就业岗位,减少60亿吨二氧化碳排放,创造2.5万亿美元产值,在全球能源中所占比重有望达到18%。
隆基氢能科技公司中国区副总经理刘海新指出,希望通过光伏持续的技术创新和进步,进一步降低光伏发电成本,通过光伏发的电,来电解制氢。氢直接送到石化工厂,或者石化工厂不需要氢的时候,通过规模性的储氢,需要氢的时候再运送到石化工厂。
液化空气(中国)投资有限公司公司董事长路跃兵指出,氢能源在未来的能源转型里面能够占到80%的能源需求,创造三千万的就业,年减排可以达到60亿吨,中国一年的排放是100亿吨,中国的二氧化碳排放占全球的三分之一,所以说氢在2050年能够一年减排60亿吨,能够创造一个25000万亿美元的市场出来。
法国电力中国海上风电项目总监宋飞以视频的形式出席氢能主题论坛并发表主旨演讲《海上风电制氢技术发展与商业化路径》,其中指出,欧洲在海上风电制氢方面做了大量的工作,并有以下几个特点:首先,有一个比较明确的政策框架体系。其次,政府在短期对海上风电制氢项目进行大量的补贴,无论是补贴建设项目的一次性投资成本,还是补贴项目的运营费用,这样都可以使海上风电制氢和生产的绿氢和灰氢接近,降低它们之间的价格差异,孵化产业发展。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。中国船舶集团有限公司邯郸净化设备研究所副总经理陈天山出席论坛并致辞,其中指出,为了实现可再生能源电力制氢,我们就是要使得我们在电力转化成氢气过程中采用电解水制氢过程中,要很好的能够满足或者说克服这种波动性,和这种电力不确定性,使得它具有非常良好的自适应条件。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。东台市市长商建明出席氢能主题论坛并致辞,其中指出,加快战略布局。主动策应国家、省和盐城新能源产业发展战略规划,按照“合理确定规模、适度超前建设、预留发展空间”的原则,科学统筹推进制氢、加氢设施布局。推动一体发展。重点围绕可再生能源制氢利用,充分利用现有新能源发电能力,鼓励建设风电、光伏制氢示范项目,构建多元化氢资源供应体系,打造规模化绿氢生产基地。
2021年11月15日,中国新能源发展论坛在盐城召开。盐城市人民政府副市长唐敬出席氢能主题论坛并致辞,其中指出要强抓产业风口,加快氢能产业布局。积极构建以盐城经济区开发区、平湖、盐都氢能产业空间布局。进一步探索氢能产业,积极招引氢气制备与提纯设备制造,低温液态以及高压气态的储氢装备制造,氢燃料电池与关键零部件制造,氢燃料电池供应模块生产等关键技术。